先週からマフラーの製作を開始しました。 昨年夏頃に相談を頂きようやく製作を始める事が出来ました。 FANTIC CABALLERO7OOです。 このバイクはスクランブラータイプですがロードレーサーにする為にレース用マフラーを製作します。 ５月にマフラーの構想は決めており必要な加工部品を外注先様へ手配をしており、ようやく揃ったので製作開始です。 レース用なのでエキパイの脱着を容易にする為にエンジン側を差し込み式にします。 エキパイは差し込んでスプリングで取り付けるようにしますがスプリングを引っ掛ける穴はエキパイが出来てから決めます。 フロントパイプのレイアウト完了！ パイプはオールチタンになります。軽い！ のはずが・・・ アンダーカウルがあるのを忘れてて干渉はしなかったのですがクリアランスが少なかったのでパイプレイアウトやり直し💦 集合部まで完了 続きはまた来週です。

今週の月曜日と火曜日は先週の続きでX-ADVツインフルエキのリヤパイプの本溶接組立とセンターパイプの製作を行いました。 センターパイプの左右へ分かれる分岐部の製作は何度やっても接続部の擦り合わせには手間が掛かりますがピッタリと合わせ面が合うと気持ちが良いです。 リヤパイプとセンターパイプを仮溶接から本溶接をして組立完了です。 この後、表面をヘアライン加工を施してからスプリングフック、ステーを溶接して終了ですがステーがまだレーザーカットから仕上がってこないので一旦ここで終わって別の仕事に取り掛かります。 受注生産の為、外注先へ製作を依頼している複数の部品はタイミング良く仕上がってこないのでその都度工程のスケジュールを組み立てながら進めています。 なので納期は受注から１〜２ヶ月をお願いしております。 ご予約を頂いておりますお客様にはお待たせを致しますが出来るだけ早く完成出来るように努力しておりますのでもうしばらくお待ちください。

今回は物作りでは無い話です。 ２年前から週２〜３回、仕事前の朝にJOY FITに通ってます。 現在、日本ではフィットネスジムがどんどん増えてますね。ショッピングモールなどに空き店舗があるといつの間にか２４時間営業のフットネスジムがオープンしたりしてます。 鈴鹿でも気がついたらかなりの数のフィットネスジムがあります。 フィットネスジム大国のアメリカでは人口の２５〜３０％がフィットネスジムを利用しているもしくは利用したことがある人の割合だそうです。 対して日本は７〜８％です。 なのでマーケットとしてはまだまだ成長の余地がありますね、フィットネスジムが増えるのも納得です。 さて、本題ですが僕がフィットネスジムに通う理由（動機）は２つあります。 ・一つは大好きなバイクに可能な限り乗り続けたい。 ・もう一つは生涯働き続けたい です。 マッチョになって女性にモテたいからではありません。（笑） （でも心の奥にはちょっとはあるかも知れません） 還暦を過ぎてからは急速に体力。筋力の低下を感じ危機感を覚えました。 ５０代でも衰えは感じてましたがそれ程の危機感はありま

製作工程が多いので他の仕事と並行しながらセクション毎区切って製作をしています。 今週は先週準備しておいた溶接組立部品の仮組みです。 マフラーの部位は左右のリヤパイプです。 このリヤパイプは左右とも３つの曲げパイプを組み合わせており、X-ADVに装着した時の一番の見せ所です。（僕が一番拘ったところでもあります） また、消音、音質、性能を担う部品をパイプ内部に仕込みます。 なのでかなり手間が掛かります。 リヤパイプの内部に装着するディフィーザー 開発時に一番多く試した部品です。 長さ、パイプ径など作っては試しの繰り返し 奥の角度がついているものはパイプの曲げに合わせてあります。 ３セット分が仮組立できました。 次はセンターパイプの製作ですが取引先バイクショップさんからの依頼の仕事が数件あるので来週から取り掛かる予定です。 ご予約頂いているお客様にはお待たせ致しますが７月上旬には完成の予定です。